Πόσο ασφαλής είναι η πυραντίσταση των αυτοκινήτων; Κάθε φορά που ξεκινάμε ένα οδικό ταξίδι, στο αυτοκίνητό μας η ιδέα των ατυχημάτων ή άλλων κινδύνων μπορεί να μην περνάει καν από το μυαλό μας. Ωστόσο, πρόσφατες μελέτες έφεραν στο φως μια πραγματικότητα- στο 99% των καμπινών που εξετάστηκαν σε οχήματα ατασκευής από το 2015 και μετά οι ερευνητές βρήκαν βλαβερές ουσίες.
Αυτές οι ουσίες που αρχικά προορίζονταν να πληρούν τα πρότυπα ασφαλείας για την πυραντίσταση μπορεί ειρωνικά να εγκυμονούν κινδύνους παρά προστασία, όπως προκύπτει από μια ερευνητική προσπάθεια εμπειρογνωμόνων από τις ΗΠΑ και τον Καναδά. Ζητούν τώρα να επανεκτιμηθεί η χρήση αυτών των υλικών στην παραγωγή οχημάτων.
Η Rebecca Hoehn, επιστήμονας στο Πανεπιστήμιο Duke τόνισε τα αποτελέσματα της έρευνάς τους: “Η έρευνά μας αποκάλυψε ότι τα εσωτερικά υλικά των αυτοκινήτων απελευθερώνουν χημικές ουσίες στον αέρα της καμπίνας. Λαμβάνοντας υπόψη ότι ο μέσος άνθρωπος περνάει περίπου μία ώρα στο αυτοκίνητό του κάθε μέρα, αυτό αποτελεί ζήτημα δημόσιας υγείας”.
Το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Μεταξύ των χημικών ουσιών που εντοπίστηκαν βρέθηκε στον αέρα, στο εσωτερικό του 99 τοις εκατό των 101 αυτοκινήτων που μελετήθηκαν, το φωσφορικό tris (1 chloro isopropyl) (TCIPP). Το TCIPP χρησιμοποιείται επίσης σε έπιπλα και υφάσματα. Εξετάζεται επί του παρόντος για τις καρκινογόνες ιδιότητές του.
Επιπλέον, δύο συγκεκριμένα επιβραδυντικά φλόγας, το 1,3 διχλωρο-2-προπυλο (TDCIPP) και 2-χλωροαιθυλο (TCEP) ανιχνεύονται συνήθως στα οχήματα και οι έρευνες δείχνουν ότι συνδέονται με τον καρκίνο, καθώς και με αρνητικές επιπτώσεις στο νευρικό και αναπαραγωγικό σύστημα.
Οι ερευνητές έχουν παρατηρήσει ποσοστά έκθεσης κατά τις εποχές με τις συγκεντρώσεις TDCIPP και TCEP να είναι σημαντικά αυξημένες κατά τους καλοκαιρινούς μήνες σε σύγκριση με το χειμώνα. Αυτό δημιουργεί ανησυχία για τα άτομα με μετακινήσεις και τους μικρούς επιβάτες, οι οποίοι εισπνέουν περισσότερο αέρα σε σχέση με το σωματικό τους βάρος σε σχέση με τους ενήλικες.
Ενώ το ακριβές επίπεδο κινδύνου που συνδέεται με αυτά τα χημικά επίπεδα παραμένει αβέβαιο, δεδομένων των ζητημάτων ασφάλειας που εγείρονται, είναι σκόπιμο να επανεκτιμηθεί η παρουσία τους στα οχήματα.
Ο Patrick Morrison, υπεύθυνος για την υγεία και την ασφάλεια στη Διεθνή Ένωση Πυροσβεστών τονίζει ότι αυτά τα επιβραδυντικά φλόγας μπορούν να επιδεινώσουν τα επίπεδα καπνού και τοξικότητας κατά τη διάρκεια πυρκαγιών. Ζητά την επανεξέταση των κανονισμών ασφαλείας από τη δεκαετία του 1970 που επέβαλαν αρχικά τη χρήση τους.
Αυτή η πρόσφατη μελέτη έρχεται να προστεθεί στις υπάρχουσες ανησυχίες σχετικά με τις χημικές ουσίες που βρίσκονται στο εσωτερικό των αυτοκινήτων, όπου οι άνθρωποι περνούν καθημερινά μεγάλες ποσότητες χρόνου.
Η Lydia Jahl, χημικός στο Green Science Policy Institute τονίζει τη σημασία της μείωσης της χρήσης επιβραδυντικών φλόγας, στην κατασκευή αυτοκινήτων.
Πιστεύει ότι οι μετακινήσεις δεν θα πρέπει να θέτουν τους ανθρώπους σε κίνδυνο για τον καρκίνο των παιδιών, τα οποία δεν θα πρέπει να εκτίθενται σε χημικές ουσίες που θα μπορούσαν να βλάψουν την ανάπτυξη του εγκεφάλου τους κατά τη διαδρομή τους προς το σχολείο. Συνολικά, η εκτεταμένη ύπαρξη χημικών ουσιών στο εσωτερικό των οχημάτων απαιτεί την αναθεώρηση των κατευθυντήριων γραμμών ασφαλείας και του τρόπου κατασκευής των οχημάτων. Είναι ζωτικής σημασίας να δοθεί προτεραιότητα στην υγεία με την επικαιροποίηση των κανονισμών για τη μείωση των κινδύνων που συνδέονται με την επαφή, με αυτές τις ουσίες.
Αποποίηση ευθύνης: Τα άρθρα του ygeia24.com έχουν καθαρά συμβουλευτικό χαρακτήρα, βασίζονται σε επίσημα δημοσιευμένες επιστημονικές έρευνες και μετα-αναλύσεις, αφορούν υγιή οργανισμό και δεν υποκαθιστούν σε καμία περίπτωση τη συμβουλή ενός γιατρού ή διαιτολόγου. Πριν προχωρήσετε σε αλλαγές στη διατροφή σας ή στην καθημερινή σας δραστηριότητα, θα πρέπει πρώτα να επικοινωνείτε με το γιατρό ή διαιτολόγο σας.
Είσοδος/εγγραφή μέλους
Πόσο ασφαλής είναι η πυραντίσταση των αυτοκινήτων; Κάθε φορά που ξεκινάμε ένα οδικό ταξίδι, στο αυτοκίνητό μας η ιδέα των ατυχημάτων ή άλλων κινδύνων μπορεί να μην περνάει καν από το μυαλό μας. Ωστόσο, πρόσφατες μελέτες έφεραν στο φως μια πραγματικότητα- στο 99% των καμπινών που εξετάστηκαν σε οχήματα ατασκευής από το 2015 και μετά οι ερευνητές βρήκαν βλαβερές ουσίες.
